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李彦宏现身“元宇宙”,讲述智能交通的星辰大海

时间:2021-12-29 23:49:43    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

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拥堵能缓解吗?

如何减少交通事故?

限购、限行还要持续多久?

我们离无人驾驶还有多远?

面对交通领域一些亟待解决的和备受外界关注的问题,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在12月27日举行百度Create2021(百度AI开发者大会)给出了自己的答案。他认为,智能交通将是这些问题的最优解,而且将是影响未来10-40年的重大变革。

值得注意的是,这场大会是在百度的“希壤”APP中召开,是国内首次在元宇宙中举办的大会。李彦宏现身元宇宙演讲,与10万人同屏互动,再一次展示了百度在前沿技术领域的科技实力。

在这场大会上,李彦宏不仅分享了百度在智能交通领域的星辰大海,还披露了旗下集度汽车的最新情况,其发展速度之快令人咋舌。

智能交通将解决三大问题

在李彦宏看来,他所希望构建的智能交通,是从自动驾驶出发、基于“聪明的车”、“智慧的路”的智能交通,是把人工智能、5G通信、云计算等技术深度融合到交通领域的智能交通。这样的智能交通具体可以解决三大问题:

首先,可以减少90%的道路安全事故。

目前,全球每年有135万人死于交通事故,平均每24秒就有一人丧生;在5-29岁的青少年和青年人群中,道路安全伤害是排名第一的死因;94%的交通事故是人为因素导致的,包括注意力不集中、误判、疲劳、酒驾等。而自动驾驶将消除人为因素,李彦宏认为,随着技术成熟,自动驾驶会比人类司机更安全。

其次,可以系统解决拥堵问题。中国汽车保有量约2.8亿辆,大城市通勤高峰期的通行速度只有二十几公里。到2030年,汽车保有量将会达到4.5亿辆,因此迫切需要为交通寻求新解决方案。

李彦宏表示,未来的城市智能交通,不仅要有“聪明的车”,还要有“智慧的路”。

他具体介绍了部署在亦庄全域300多个路口的AIR智能道路系统,它拥有和百度Apollo技术同源的感知、决策与控制能力。摄像头、激光雷达、毫米波雷达让智能道路系统可以“眼观六路”;而昆仑芯片、Apollo、飞桨深度学习平台加持的路端边缘计算平台,则是智能道路系统的“脑”,它可以不断自学习,持续演进。

李彦宏将AIR智能道路系统比作是路端的“自动驾驶系统”。全国数十万个城市路口,因为AIR智能道路系统,将实现“城市级”的信控实时优化,未来出行有望畅通无阻。全国数百万公里的路,因为AIR智能道路系统,通过车路协同,可以实现对车辆的安全护航。

他也给出了一组数据:在河北保定核心区,过去两年年均机动车增长7%,但拥堵指数却通过部分路段信控优化下降了6%;在广州黄埔区,每辆车遇到红灯的平均次数,从三四次下降为1次左右。李彦宏表示,假如一个城市全部路口都实现了智能化和城市级的区域信控优化,能够提提15%-30%通行效率。

李彦宏判断,5年之内中国的一线城市将不再需要限购和限行;10年之内,基本上拥堵问题就可以解决。

最后,自动驾驶和智能交通可以助力碳减排。百度8月发布的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”,在过去的一个季度,提供了11.5万次服务,这让萝卜快跑成为全球最大的自动驾驶出行服务提供商。

“2025年我们希望(萝卜快跑)将服务扩展到65个城市,到2030年扩展到100个城市。”李彦宏说道。

集度汽车2023年量产交付

汽车机器人,是百度对汽车发展的未来判断。

李彦宏曾表示,智能汽车未来更像智能机器人,或者反过来说也对,也就是未来机器人的主流方向,更像一台智能汽车。

为了将自己在自动驾驶领域的技术进行商业化落地,也为了将汽车机器人的理念变成现实,百度在今年3月份正式下场造车,和吉利合资成立了一家汽车公司,双方分别持股55%和45%。

这家公司后来正式命名为集度汽车,成立后的集度,造车进展颇为神速,在第207天,就进入了simucar(软件集成模拟样车)的智能驾驶和智能座舱开发阶段,创下了行业记录。

在大会上,李彦宏再次介绍起了集度的汽车机器人产品,称其贯穿了“自由移动”“自然交流”“自我成长”三大产品理念。

其一,汽车机器人拥有L4级别的自动驾驶能力,让汽车机器人能“自由移动”;其二,人车交互及语音语义的精准识别,让车与人能“自然交流”。这意味着,车与人的交互,可以像朋友一样面对面交流;其三,汽车机器人可以自我学习和迭代,能够“自我成长”。它会不断学习用户使用、交互习惯,基于行为数据,不断优化自动驾驶及智能座舱的各种体验。

李彦宏描绘道,这些汽车机器人,可以跟人、道路、与自己的同类自主地沟通,并根据沟通的结果做出相应的动作。它们就像大海中的鱼群,自主有序地、游刃有余地移动,完成各种各样的任务,成为人类的智能助手。

“我对集度的未来充满信心,对集度的汽车机器人非常期待。”李彦宏表示,集度通过打造拥有情感和智慧的革命性汽车机器人,正酝酿一场出行方式的长远变革。

李彦宏也在会上透露了集度的最新规划,2022年上半年集度将公布首款概念车,并在2023年量产交付首款汽车机器人。

除了集度汽车,李彦宏也提到了Apollo。目前,百度Apollo已成长为全球最活跃的自动驾驶开放平台,拥有全球生态合作伙伴超过210家,开源代码数70万行。

此外,李彦宏表示,AI所具备的感知和控制两大能力,将在航天事业中广泛应用,无人驾驶汽车也有望开上月球。

车云小结:

百度以拥有强大互联网基础的领先AI公司自居,一直走在时代技术的前沿。这次直接将大会搬上了元宇宙,成为国内首次在元宇宙中举办的大会,也足以见得百度在相关领域的技术之积淀。

李彦宏表示,“人机共生”时代,中国将迎来AI黄金十年。而作为百度在AI领域重要的落地方向和途径,智能交通和智能汽车都承载了百度未来新的发展增长点。返回搜狐,查看更多

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